Parapanta sport

Parapanta, sport de parașute zburătoare cu modificări de design care le îmbunătățesc capacitățile de alunecare. Spre deosebire de planșoarele agățate, relațiile lor strânse, parapantații nu au un cadru rigid; baldachinul cu parașuta acționează ca o aripă și este construit din celule de țesătură cu deschideri în față care le permit să fie umflate prin mișcare prin aer - efectul „ram-air”.

Pilotul este suspendat într-un ham cu scaun și controlează aripa prin intermediul liniilor atașate la marginea de jos a parapentei. Aceste linii pot fi operate individual pentru a transforma parapanta sau simultan pentru a influența pasul și viteza. Decolarea și aterizarea sunt pe jos și apar de obicei pe un deal sau un munte. Pentru a lansa, pilotul umflă mai întâi aripa trăgând-o în sus ca un zmeu și apoi aleargă în josul dealului până când s-a atins viteza de zbor. De obicei, o viteză de aproximativ 12 mile pe oră (19 km pe oră) este suficientă pentru a lansa ambarcațiunea. Parapanta poate fi, de asemenea, lansată din platou, remorcând, fie cu un troliu, fie în spatele unui vehicul.

Sportul poate fi urmărit de activitățile inventatorului francez de parașute Pierre Lemoigne, care a lansat remorcile sale avansate cu paracluta rotundă în anii '50. Structura de celule umflată cu berbec a avut la începutul anilor '60 cu proiectele de zmeu și parașută ale inventatoarei americane de origine canadiană Domina Jalbert. Aceste modele au evoluat în parașute dreptunghiulare, cu viteză de avans relativ mare. S-a constatat curând că au performanțe suficiente de alunecare pentru a le permite să fie lansate de pe pârtii abrupte, precum și de desfășurarea aeronavei obișnuită pentru parașutiști.

De la sfârșitul anilor 1960, interesul pentru abilitatea de alunecare a parașutelor a crescut încet, dar constant. Parapanta s-a dezvoltat în Statele Unite și în zonele alpine din Franța și Elveția, unde în cele din urmă a evoluat pe deplin. Unii alpinisti au vazut parapanta ca o alternativa la rappelling (urmarire) dupa o ascensiune, in timp ce alti pasionati au apreciat potentialul sau ca sport in sine. De îndată ce s-a realizat că aripa nu a trebuit să reziste la șocul de deschidere la care sunt supuse baldachinele cu parașuta de sărit, s-au folosit linii mai subțiri și o construcție mai ușoară; această reducere de tracțiune și capacitatea de alunecare a crescut. O îmbunătățire suplimentară a venit din lărgirea aripei prin adăugarea de celule suplimentare. Acest lucru crește raportul de aspect al aripii (relația dintre distanță și coardă) și îmbunătățește eficiența acesteia.

Parapantații folosesc aerul de ridicare (termale) în același mod ca și alte aeronave alunecare, deși viteza lor scăzută împiedică utilizarea lor pe vânturi puternice. Folosind liftul termic, zborurile în creștere de 160 km sunt frecvente. În competiție, piloții zboară rute către obiective îndepărtate, înregistrându-și progresul prin fotografii aeriene sau urme GPS (Sistem de poziționare globală). Pe vreme favorabilă, traseele pot fi de peste 100 km (100 km) sau mai mult și încorporează mai multe puncte de întoarcere. Până la sfârșitul anilor '90, recordul mondial pe distanță dreaptă era de 335 km. Campionatele Mondiale de Parapanta Fédération Aéronautique Internationale (FAI) s-au desfășurat în fiecare an de la primul campionat de la Kössen, Austria, în 1989. Anglia a găzduit în 2000 primul Campionat Mondial de Parapanta de Accelerație.

Deși parapanta este termenul preferat, există mai multe variații, care pot da naștere la confuzie. Uneori se folosește cuvântul original francez parapente. Parasailingul este adesea aplicat activității de a remorca un baldachin în spatele unei bărci pentru plimbări de agrement, iar parascendentul descrie sportul european de a remorca în aer parapute cu performanțe scăzute cu obiectul de aterizare pe o țintă mică. Parafoil este o denumire comercială pentru anumite parașute cu aer ram. În plus, motoarele mici, rucsacate de pilot pot fi folosite pentru a conduce parapanta, caz în care aeronava este denumită paramotor sau parapantă cu motor (PPG).