Partea navei cu cheie

Chila, în construcția navelor, principalul element structural și coloana vertebrală a unei nave sau bărci, care se desfășoară longitudinal de-a lungul centrului de jos al cocii de la tulpină la pupa. Poate fi fabricat din cherestea, metal sau alt material tare, rigid. În mod tradițional, acesta constituia elementul principal de care erau atașate coastele pe fiecare parte și de care erau atașate și tulpina și pupa. Un alt tip de chilă principală - în mod corespunzător, „chila completă”, sau „chila de balast” - este o extensie verticală descendentă a coca navei, în formă de V, îngust; de obicei este balastat sau cântărit pentru stabilitate și rezistență laterală.

Chilia coloanei vertebrale poate fi completată de alte chilii (a se vedea figura). Un „tablou central” - denumit, de asemenea, chilă de cădere sau chilă glisantă - este o mijlocie de chilă retractabilă care poate fi scăzută pentru a crește rezistența laterală și a preveni alunecarea laterală. Un „skeg” este o extensie la distanță a chilei destinată să mențină barca în mișcare dreaptă și să protejeze elica și cârma de obstrucțiile subacvatice. O „chilă fină” este o placă îngustă (din lemn, metal sau alt material) fixată în mijlocul chilei unei bărci superficiale (cum ar fi un iaht de curse) și care se proiectează în jos pentru a oferi rezistență laterală. Este destinat atât pentru a fixa barca, cât și pentru a o face la îndemână pentru a conduce. O „chilă de santină” este una din perechi de plăci longitudinale care, asemenea aripioarelor, se proiectează de pe părțile laterale ale unei nave sau ale unei nave și se desfășoară paralel cu chila centrală. Acestea sunt destinate să verifice rularea. Pe navele mari, proeminențele exterioare ale chingilor de santină pot fi ușoare; pe iahturi mici, acestea pot fi relativ adânci.