John Augustus Roebling inginer american

John Augustus Roebling, nume original Johann August Röbling, (născut la 12 iunie 1806, Mühlhausen, Prusia [acum în Germania] - a crescut 22 iulie 1869, Brooklyn, New York, SUA), inginer civil american de origine germană, pionier în proiectarea podurilor suspendate. Cea mai cunoscută lucrare a sa este Brooklyn Bridge din New York, care a fost finalizată sub conducerea fiului său cel mai mare, Washington Augustus, și a nora sa, Emily Warren Roebling, în 1883.

chestionare

Fațe americane celebre: fapt sau ficțiune?

Daniel Boone era un celebru explorator american.

După ce a luat cursuri la academia de construcții din Berlin timp de două semestre, Roebling a lucrat pentru guvernul prusac timp de trei ani, iar la 25 de ani a emigrat în SUA S-a stabilit cu fratele său mai mare Carl și alții din orașul său natal din Mühlhausen, Prusia (acum în Germania) într-o mică colonie care a fost numită mai târziu Saxonburg, în apropiere de Pittsburgh, pe dealurile din vestul Pennsylvania. S-a căsătorit cu fiica unui alt emigrant din Mühlhausen și au avut nouă copii. Când Carl a murit pe neașteptate, în scurt timp mai târziu, John a abandonat colonia și a plecat în capitala statului din Harrisburg pentru a căuta un loc de muncă ca inspector.

În timpul lucrărilor sale de sondaj, Roebling a studiat căile ferate de stat Portage, unde o combinație de piste de nivel cu înclinații conecta cele două sisteme de canale primare ale comunității de-a lungul crestelor montane Allegheny. El a sugerat că durata de funcționare a corzilor de cânepă de pe înclinații ar putea fi îmbunătățită dacă acestea sunt realizate din sârmă din fier forjat. Și-a dezvoltat propria metodă de cabluri și țesut cabluri de sârmă, care s-au dovedit a fi la fel de durabile pe care le-a prezis. Cererea pentru un astfel de cablu a devenit curând atât de mare încât a înființat o fabrică care să o fabrice în Trenton, New Jersey. Acesta a fost începutul unui complex industrial care, în sfârșit, a fost capabil să producă totul, de la pânză de sârmă la cabluri enorme de pod cu suspensie de 36 cm (91 cm) în diametru. A rămas o afacere deținută de familie până în 1952, condusă de trei generații de roeblings.

Succesul afacerii sale i-a permis libertatea de a crea multe propuneri pentru poduri suspendate și apeducte. El a realizat zeci de proiecte și a completat 12 structuri în perioada cuprinsă între 1844 și 1869, inclusiv poduri suspendate în Pittsburgh și la Cascada Niagara. Fiul său cel mai mare, Washington, i s-a alăturat în activitatea sa în 1858 și împreună au construit un alt pod suspendat în Pittsburgh și unul peste râul Ohio, între Cincinnati, Ohio, și Covington, Kentucky, cu o suprafață principală de 1.051 de metri (320 de metri). Proiectul lui Roebling pentru un pod care leagă Brooklyn și Manhattan cu o înălțime de 486 metri de 1.595 metri a fost acceptat în 1867, iar el a fost numit inginer șef al proiectului.

Munca la pod i-a costat Roebling viața. S-a dus să examineze locul turnului Brooklyn și s-a așezat pe raftul mobil al unui pachet de feribot, pentru a avea o vedere mai bună. O barcă de andocare a lovit cremaliera, iar degetele de la picioare au fost zdrobite în prelucrarea lemnului. El a fost dus într-o baie în care locuia și și-a propus să-și auto-trateze rănile cu hidroterapie, un tratament medical fals în care apa era vărsată constant pe rană. Un medic i-a sugerat relocarea la domiciliul fiului său din Brooklyn și, deși un chirurg a tratat inițial și a îmbrăcat rana, Roebling i-a ordonat medicului să plece și a reluat propriul tratament folosind apă locală bine scursă. Trei săptămâni mai târziu a murit din cauza tetanosului la vârsta de 63 de ani. Fiul său și nora Emily Warren Roebling și-au continuat activitatea pe podul Brooklyn, care s-a deschis în 1883.