B-2 Bomber Flight Operations At Nellis AFB (Mai 2024)
Bombardier, aeronave militare destinate să arunce bombe pe ținte de suprafață. Bombardamentul aerian poate fi urmărit în războiul italo-turc, în care la începutul lunii decembrie 1911, un pilot italian aflat într-o misiune de observare a ajuns de partea avionului său și a aruncat patru grenade pe două ținte turcești. În timpul Primului Război Mondial, germanii au folosit navele aeriene rigide, cunoscute sub numele de zeppelins, ca bombardieri strategici în raiduri asupra Angliei. Acestea au fost în curând înlocuite de biplane mai rapide, în special de Gotha G.IV cu două motoare și de uriașul Staaken R.VI cu patru motoare, care transporta două tone de bombe. Avioanele bombardiere au fost curând dezvoltate de către celelalte națiuni majore combatante. Bombardamentele tactice au fost efectuate pe câmpul de luptă de către aeronavele mai mici, precum francezul Voisin, care transporta aproximativ 130 de kilograme (60 kg) de bombe mici pe care observatorul le-a ridicat și le-a aruncat peste parte.
aeronave militare
să funcționeze la altitudini mai mici decât bombardierele și luptătorii cu superioritate aeriană și tancurile de atac, formațiunile de trupe și alte ținte la sol; transport
Bombardierii timpurii, ghidați de tehnici brute de navigație nautică și transportând bombe în rafturi deschise, nu aveau precizia și încărcările cu bombe pentru a face pagube extinse, dar odată cu trecerea în anii 1930 către aeronave mai rapide, mai puternice, din toate metalele, construcții monoplane, putere aeriană a început să-și asume un rol important în război. Primul nou tip care a câștigat proeminență a fost bombardierul cu scufundări, care face o scufundare abruptă către țintă înainte de a-și elibera bombele. În invaziile Germaniei în Polonia și Franța la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, bombardierul cu scufundări JU 87 (Stuka) a deschis calea coloanelor blindate germane prin spulberul apărărilor solare inamice și terorizarea civililor. Bombardarea strategică a Germaniei asupra Marii Britanii (1940) a fost condusă de liniile sale de bombardiere Junkers, Heinkel și Dornier, în timp ce Marea Britanie s-a bazat la început pe Wellington și Uniunea Sovietică a început să își facă bombardiere Tupolev. Aceste bombardiere cu două motoare cu două motoare au fost înlocuite mai târziu în război de bombardierele grele cu patru motoare, în special britanicii Halifax și Lancaster și SUA Fortăreața Flying B-17, eliberatorul B-24 și Superforta B-29. Zburau în fluxuri de sute de aeronave puternice, aceste avioane au atacat instalațiile feroviare, podurile, fabricile și rafinăriile de petrol și au ucis zeci de mii de civili în bombardamentele din orașe precum Dresda, Hamburg și Tokyo (1944–45).
Presiunea războiului a accelerat îmbunătățirea. Primii bombardieri din Wellington au luat foc când au fost lovite rezervoarele lor de combustibil; ca urmare, rezervoarele de gaz auto-sigilate au fost adoptate în mod universal. Precizia în atacurile cu bombardament a fost la început neglijabilă, dar noile perspective bombe, radio-navigația și observarea radarului au fost la sfârșitul războiului, permițând bombardierilor Aliați să-și arunce bombele pe ținte cu exactitate noaptea și de la altitudini de peste 20.000 de metri (6.100 metri). Deși bombardierii aliați erau puternic înarmați cu mitraliere, aceștia au fost doborâți în număr neclintit de către luptători germani direcționați pe radar până la sfârșitul anului 1944, moment în care luptătorul de lungă durată P-51 Mustang îi putea escorta adânc în spațiul aerian inamic. Înălțimea dezvoltării tehnice a bombardierului greu în timpul războiului a fost atinsă de Statele Unite în B-29, care transporta 20.000 de lire sterline (9.000 kg) de bombe și a fost apărată de 10 mitraliere de calibru 50.50. Singurele B-29 au aruncat bombe atomice pe orașele japoneze Hiroshima și Nagasaki la sfârșitul războiului. Ulterior, s-a pus la îndoială dacă bombardamentul strategic aliat al Germaniei a reușit de fapt să distrugă capacitatea de luptă a războiului acestei națiuni, dar cele două bombardamente atomice au ajutat la obligarea unei predări japoneze, iar pentru următorii 15 ani, bombardierul armat nuclear a fost considerat ca fiind arma supremă a lumii.
Bombardierii după cel de-al Doilea Război Mondial au câștigat viteză sporită prin propulsia cu jet, iar încărcările lor cu bombe nucleare au jucat un rol principal în gândirea strategică a superputerilor în Războiul Rece. Bombardiere de rază medie, cum ar fi SUA B-47 Stratojet, British Valiant, Vulcan și Victor și Badger-ul sovietic Tu-16 au amenințat să anihileze orașele majore cu bombe atomice sau termonucleare în caz de război în Europa.
Statele Unite și Uniunea Sovietică s-au amenințat direct reciproc cu Stratofortressul B-52 cu opt motoare și, respectiv, Ursul Tu-95, cu motor turboprop, care ar putea ajunge la intervale intercontinentale cu realimentarea în zbor de la cisternele aeriene. Acești bombardieri purtau puțină armament defensiv și au evitat luptătorii și armele antiaeriene zburând la 15.000 de metri (15200 de metri). Dar începând cu anii '60, această tactică a fost pusă la îndoială prin dezvoltarea de rachete supra-aer, ghidate de radar, de înaltă altitudine. În același timp, rolul strategic al bombardierilor în calitate de arme ofensive a fost uzurpat de rachete balistice cu armă nucleară de o precizie din ce în ce mai mare. Marea Britanie a abandonat astfel de bombardiere cu totul, în timp ce Statele Unite și Uniunea Sovietică au trecut la o nouă generație de aeronave echipate cu aripi variabile. Cele două țări au dezvoltat F-111 de gamă medie (desemnat un luptător, dar de fapt un bombardier strategic) și Tu-26 Backfire și, respectiv, distanța lungă B-1 și, respectiv, Tu-160 Blackjack. Aceste avioane au fost concepute pentru a aluneca sub radar de avertizare timpurie la nivel scăzut și pentru a aborda țintele militare folosind radare care urmează terenul și sisteme de orientare inerțială. Ele ar putea transporta bombe gravitaționale (nucleare sau convenționale), rachete de croazieră lansate în aer sau rachete balistice lansate în aer.
Eforturile târzii ale secolului XX de a se sustrage sistemelor de avertizare timpurie din radar din ce în ce mai sofisticate au condus la dezvoltarea Fha 117 Nighthawk. În ciuda desemnării sale mai puternice, F-117A nu avea capacități aer-aer și, în schimb, s-a bazat pe tehnologia sigură pentru a evita detectarea apărărilor aeriene inamice. Spiritul american B-2 a folosit materiale și forme sigure pentru a-și reduce reflectivitatea radarului, dar costul său enorm (și sfârșitul Războiului Rece) a ridicat din nou întrebările de după al doilea război mondial cu privire la valoarea bombardatorilor strategici în comparație cu cea balistică. rachete. La începutul secolului 21, Statele Unite s-au bazat din ce în ce mai mult pe vehicule aeriene fără pilot (UAV-uri) pentru a livra ordonanță ghidată de precizie către țintele îndepărtate de pe glob. Totuși, bombardierii au rămas un element esențial în forțele aeriene majore ale lumii. Statele Unite și-au menținut și modernizat flota de aeronave B-52, B-1B și B-2, iar China a prezentat primul său bombardier strategic capabil de nucleare, H-6K.
